KT34 ja KT34-XA on tunnettu siitä että liitokset ajanmyötä löystyy ja hapettuu.
Tähän on saatavana uppgarde kitt jolloin siitä tulee KT36-XA.
Kitti on kuitenkin liian kallis joten pitää käyttää kotikonsteja.
Jokainen liitos avataan, putsataan ja kiillotetaan. Kiillotukseen käytän dremelin pienoisporaa sekä hiekkapaperia. Jokaiseen liitokseen laitetaan myös Butternutin antennirasvaa.
Huomasin että oikosulkukappaleet ovat venyneet eivätkä tarjoa enää tarpeeksi tiukkaa puristusta.
Tähän auttaa kun haponkestävästä ruuvista sahaa päädyn pois ja sijoittaa sopivan pätkän kierrettä oikosulkupalan ja putken väliin jäävään vapaan tilaan.
Moro
VastaaPoistaSeuraan mielenkiinnolla sun entisöimisprojektia.
Itselläni on kaksi KLM KT-34:sta, jotka molemmat odottavat huoltoa pitkän varastoinnin jälkeen. Ihan ensimmäinen oma biimini vuodelta 1983 ja toinen samanlainen joka tuli oman mastokauppani kylkiäisenä. KT:t ei ole vielä nousseet mastoon,koska HF:llä aneettina on ollu Cushcraftin LPDA kopio. Haaveissa on saada ainakin yksi KT takaisin tulille, koska siinä on parempi potku ainakin 15 ja 10m. Jos saisin toisen maston ylös niin voisi kokeilla miten ne potkii stakattuna....
Lycka till & DX ! de
Tomppa / OH2BEN